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万搏体育app客户端-封面评论|罚款创收,来回拔毛,岂有此理?
谁说世上无新事?就说交警执法,或者说个别胡乱执法,只知罚而不知法的故事,就不断推陈出新,脑洞不停。一般这种以罚代管,并不稀奇。前些年,某些基层乱收费乱罚款,甚至成为一些部门创收“小金库”的主要来源。就说交通违规,不少地方甚至都曾效仿经营服务行业,推出“惠民套餐,流量礼包”。闯灯、超载,各种违法违规,只要交钱,甚至能享折扣价。包月包年,优质会员,就如VIP中P。不是胡诌瞎说,而是不少地方都曾“试运行”过“交管罚则”。比如江西有地方搞过罚款包季、包年。两千保仨月不罚,八千可一年无阻。且人家还“人性化”订制,“根据一月运输多少,多少吨货,跑多少路,及运行路线、运量,计算处罚额”;云南某地也曾有“对私自改装超载车辆每月罚一次,有了这张罚单,本月通行无阻,不再追罚。”当然,这是十几年前旧闻。一轮轮执法整顿后,估计少有敢如此明火执仗,顶风作案的了。而且,哪怕是从这“月卡年卡礼包”也可看出,主要针对的还是货运车辆。这好理解,相比一般只是通勤代步的私家车,货运群体则是长在车上。长途货运,根本吃住都不离车。除了运营时长导致交通违规概率飙升,更重要是,“不超载必亏本”的语境下,超载或违规改装,几乎一罚一个准。这都导致,执罚创收,大头来自于货车。最新两例,也支持这结论。前有河南中牟县交警“拍照式执法”“爬货厢执法”。即,交警自拍自导,随意截停俩大货车,检查后,无太大问题,最多只是常规超载,却让货车司机轮番爬上车厢顶部,假装“货车违规载人”而记录执“罚”。被司机偷拍上网,才引起舆论讨伐。最终自然当地表态,严查严惩。更有新意的则是今儿的“司机途经山西晒罚单:1小时同路段4张罚单共600元”。若说上一个还有“创意”,这个就只剩无畏无耻。一辆车就算超载或违规,同时段同地段,罚一次就“够本”。这执法者竟双向车道蹲守,罚往返来回的司机四次,简直将公路当自家提款机了。甚至明说“任务下来,完成任务”。无论空车重车,也无具体名目,随意开罚。不管不顾,近乎拦路明抢,且还是无节制逮着一只羊就狠薅羊毛。手里一点执法权,就任性妄为到这地步,确匪夷所思。当地权力和法律生态,也实在堪忧。现在当事者已被停职。但症结不在他,而是背后摊派下的罚款创收“任务”。任务不除,下一只被薅的羊,就仍会在这一路段悲惨游荡。

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